瓦日线西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市，全长1269公里，穿越晋、豫、鲁三省，与京广、京九、京沪等7大铁路干线及京杭大运河、黄海水路互联互通，形成了高效的“铁水联运”网络，将晋陕蒙地区的煤炭优质高效的输送至东部沿海及南方消费市场。

瓦日线作为我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路，是“西煤东调”战略中至关重要的能源运输大动脉。该线路自2014年底开通以来，共累计完成货物运量7.1亿吨。2025年，瓦日线完成货物运量‌1.0437亿吨‌，创历史新高；至此，已连续三年（2023—2025年）突破亿吨大关，创下用时最短的破亿吨纪录。瓦日线已投入运营新型C96型运煤专用敞车，该车型比我国重载铁路普遍使用的C80敞车增加16吨/车，运行速度从80公里提高至90公里/小时。 

瓦日铁路又称晋中南铁路，作为“西煤东调”重要通道，连接山西、河南、山东三省，货源腹地包括：河东、霍西、西山、沁水等多个大型煤田，衔接南北向多条主要铁路干线，东至山东日照港，形成华北地区一条新的“西煤东调”能源运输动脉，配套下水港为日照港，沿线经过多个大型煤炭和焦化产区。虽然瓦日线也运输动力煤等其他煤种，但‌炼焦煤是其主要货物品种。

日照港依托：新菏兖日、瓦日两条铁路优势，全力打造“一带一路”综合性枢纽港、能源及原材料中转基地；日照港拥有完善的煤炭装卸和储运设备设施，包括：专用煤炭深水泊位、大型堆场和高效的自动化作业流程，年煤炭运输能力5000万吨。日照港通过“东煤南移”工程优化布局，将煤炭作业区迁移至远离城区的南部作业区，既优化了环保水平，也增强了大型船舶的装卸能力。此外，日照港与山西焦煤集团合作建设‌山焦日照配煤基地‌，年储配炼焦煤能力超1000万吨，依托瓦日线实现焦煤的集疏运和出口。2025年9月，日照港还成功打通无烟煤“散改集”出口全流程新通道，一些高品质无烟煤集装箱从日照港启航驶往东南亚。日照港不仅是国内“北煤南运”的关键节点，也是俄煤、印尼煤、澳洲等进口煤的主要接卸港，并将部分煤炭转运至日韩等东南亚市场。（本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）