往年进入冬季，电厂日耗将有所增加，拉动煤炭市场转好，煤炭供不应求，促使环渤海港口下锚船增多，现货价格上涨。可是今年初冬时节，受气温偏高、民用电负荷不高，以及经济下行压力加大，下游需求低迷等因素影响，沿海电厂耗煤保持低位徘徊，促使今年11月份，沿海地区煤炭需求不旺，电厂库存继续攀高，六大电厂存煤可用天数升至32天。

　　今年以来，山西、内蒙等地发煤企业加快生产，煤炭销售和发运数量大幅增加。大秦线、蒙冀线和朔黄线科学组织运输，开足马力，增加煤炭发运量，大秦线日均发运量高达130万吨，今年运量有望达到4.55亿吨。在秦皇岛港卸车数量略有下滑的情况下，“大秦-迁曹线”煤车增多，蒙冀线运量也在增加，大量内蒙、同煤等资源流向曹妃甸港，为曹妃甸三港(国投、华能、二期)增加了大量优质货源，吞吐量快速增加。“准池-朔黄线”也在增加运量，黄骅港煤车集中到港，下锚船也保持高位，装卸效率明显提升，吞吐量大幅飙升;今年，黄骅港煤炭吞吐量有望超过2亿吨。截止目前，秦皇岛、曹妃甸、京唐、黄骅四港合计存煤高达2291万吨。

　　冬季，随着煤炭先进产能的释放，铁路和港口加快运输，沿海地区用煤不紧张，市场转向宽松化;环渤海港口加快外运，促使下游二港和沿海、沿江地区电厂库存保持高位。

　　今年以来，我国沿海沿江电厂按照国家发改委建立最低库存和最高库存制度的要求，全力增加存煤，确保了库存呈直线上升态势;截止目前，全国重点电厂存煤超过9100万吨，而沿海六大电厂合计存煤达到1754万吨。电厂库存高位，调进数量增加，足以保证今冬下游用煤需求，预计冬季电厂不会缺煤。尽管发改委要求今年年底之前不再安排进口煤通关，但提出有冬季供电有紧急需求的电厂可以申请豁免。因此，今年最后一个多月时间里，沿海地区进口煤还会保持一定数量;预计今年我国进口煤炭数量将超过去年数量，达到2.8-2.9亿吨。

　　12月份，尽管民用电负荷增加，但工业用电难有反弹，促使电厂日耗不会出现大幅增加，预计沿海六大电厂日耗合计保持在65万吨左右。上游煤炭优质产能的持续释放将继续保证煤炭市场供应，加之电厂高位的库存，促使下游用煤不会紧张，沿海煤市供应充足。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢!)