1月份以来，受北方港口连续封航影响，秦皇岛港的场存在1月2日即达到了744万吨的高位。但之后煤炭企业及发运商大幅减少了进港发运量，秦皇岛港场存从1月3日开始直线下降，截至1月8日场存降到了678万吨，较1月2日的港存下降了66万吨，降幅8.9%。

　　同时，受矿区部分煤矿放假和价格下行影响，港口发运量也在大幅下降。截至1月8日，北方七港的日均进港量仅为146.7万吨，环比去年12月份的日均进港量下降12.9%。如果大家知道，2016年8月份日均进港量为151.7万吨和9月份为153.9万吨，那就很容易看出，目前的进港量已经降到了增产前严格实行276个工作日时的水平。但在需求方面，仅从沿海六大火电的日耗来看，基本相当于8-9月份时的平均水平。由此可以判断，目前的供需情况已经由弱平衡转变成了中平衡。

　　当然，如果再分析一下北方港口的锚地船舶，在1月7日站上170条高位后1月8日又降到了144条的水平，由此可见供需双方的博弈仍在继续。但如果进港量一直保持低位，2017年的煤炭市场应该能够在供需平衡中稳步推进。(作者：萧雄)