据来自铁路总公司的消息。去年，主要运煤铁路大秦线发运煤炭为3.51亿吨，同比减少4570万吨;其中，太原局方向为3.2万吨，呼和局和兰州局合计为3085万吨。另据生产快报，去年，准池线完成煤炭运量4026万吨，为朔黄线和黄骅港输送了大量优质煤炭。

　　从2015年开始，随着煤炭市场的走弱和铁路运输格局的变化，大秦线及其配套港口的优势和重要作用受到削弱，发运量出现下降。

　　2015年，大秦线发运煤炭3.96亿吨，比上一年减少了5320万吨。2016年，受国民经济结构调整影响，下游煤炭需求不旺;加之去产能、煤企限产以及安全整顿等原因，山西、内蒙等地煤矿产量和发运数量出现减少。与此同时，准池线(第二运煤通道的支线)发力、“准池—朔黄—黄骅港” 运输通道更加便捷、经济，物流成本较低，吸引了伊泰、准格尔等产煤基地由大秦线转到“准池线-黄骅港”下水，促使“第二运煤通道”外运量增加，大秦线货源被分流。去年，大秦线完成货物运量3.51亿吨，同比大幅减少4570万吨。而借助准池线的发力，朔黄线运量大幅增加。去年全年，黄骅港发运煤炭高达1.73亿吨，登上“第一运煤大港”的宝座。

　　去年1-9月份，大秦线优质资源出现减少，煤炭发运量在减少。完成最低的一个月，去年一月份，大秦线发运煤炭仅为2321万吨;完成最高的一个月，去年9月份，大秦线月发运煤炭为2971万吨。从去年10月份开始，国家发改委提出增加大秦线运量，全力满足下游用煤需求，遏制煤价过快上涨的要求，铁总抓住煤矿先进产能释放的有利因素，积极组织货源，加挂2万吨运煤大列，全力增加秦皇岛港口方向的运煤列车，将秦港存煤提高至800万吨，满足了电厂用煤需求，遏制了煤价继续上涨。去年10-12月份，大秦线发运货物运量分别完成3352、3759、3841万吨，呈现逐月增加态势。

　　今年，大秦线在满足国民经济用煤需求方面将发挥更加重要的作用，今年，部分主力煤企将增加在大秦线的发运数量，带动大秦线煤炭运量从低谷中反弹。今年，预计大秦线将增加煤炭运量3000-4000万吨，为大秦线再铸辉煌奠定坚实基础。