最近一段时间，沿海电厂日耗持续处于高位，虽然在积极拉运，但补库效果不明显，已经连续一周低于警戒水平。1月16日，沿海六大火电库存降至985.5万吨，日耗为68.6万吨，可用天数为14.4天。当前的库存量为2016年8月22日以来的最低位，与去年七八月份用煤最紧张时的水平相当。

　　受电厂积极拉运影响，环渤海港口的库存接连突破2000万吨和1900万吨的整数关口。截至1月16日，北方七港的库存为1856万吨，锚地船舶为142条。标志性的秦皇岛港库存为637万吨，锚地船舶为56条，受进港量减少的影响近期有可能跌破600万吨的水平。如果秦皇岛港的库存降至600万吨以下，相信对供需双方的心理都会产生影响。

　　价格方面，在需求较旺的情况下港口的价格开始趋稳，最新一期CCTD秦皇岛5500大卡动力煤的价格为619元/吨，这个价格实际上是上周5500大卡动力煤的市场平均价，而且充分考虑了四大家的报价，所以比市场贸易户的成交要高。在目前情况下，愿意低价成交的一般都是急于出货的贸易商，大型煤企并没有降价。

　　另外，从天气情况看，目前已到“三九”和“四九”，进入冬季最冷的时期。据报道，1月18日至20日，一股较强冷空气将影响我国中东部地区，部分地区降温超10℃，多地最低气温将创2016年下半年来新低。同时，南方大部阴雨天气持续，天气湿冷。受较强冷空气影响，中东部大部地区气温下降4～8℃，其中内蒙古中西部、华北北部等地的部分地区降温幅度可达10℃左右;长江中下游及其以北地区有4～6级偏北风，东部海区风力可达6～8级。另外，1月20日起，冷空气南下影响长江中下游地区，气温将出现明显下降，19-20日冷空气南下侵袭到华南地区，气温再度下跌，将转为干冷天气。

　　综合各方面的情况，我们有理由判断，到春节前电厂日耗仍会持续处于高位，沿海六大火电的库存及可用天数会持续处于低位，至少节前还会积极拉运，这对煤炭市场平稳运行会是一个有力支撑。我们保持之前的观点，在1月底5500大卡动力煤的主流成交价(含四大家)应该在600元/吨左右，最低不会低于595元/吨。(作者：萧雄)