电厂补库与大秦线检修时间重叠,本月底、下月初煤炭紧张将再现
来源:鄂尔多斯煤炭网    作者:郭晓芳    时间:2019-09-16 14:57    浏览:762次


截止目前,秦皇岛港存煤547万吨,较8月20日减少了87万吨。目前,大秦线检修尚未展开,秦皇岛港存煤就已经降至547万吨;预计检修开始后,秦港存煤还会下降,优质资源紧张和船等货现象将再现。

八月中旬时,笔者曾经撰写文章,分析认为:为期25天的大秦线检修对沿海煤市的影响很小;因为八月上中旬,大秦线日均进车数量偏低,而当时,下游电厂并没有出现用煤紧张现象,环渤海港口下锚船也不多;因此,笔者判断,一旦铁路检修开始,沿海煤炭市场将保持供需两弱走势。但从目前沿海煤炭市场形势综合分析,即将展开的大秦线检修对沿海煤炭市场的影响不小,将加剧紧张气氛,对煤炭价格起到推高作用。

1.沿海电厂存煤下降。

一般在大秦线检修之前,电厂需要将存煤打到最高;但距离检修时间越来越近,而沿海六大电厂存煤却保持了下降态势;截止昨日,沿海六大电厂合计存煤1575万吨,较七月初下降了245万吨,较八月初下降了172万吨,较九月初下降了54万吨。目前,沿海电厂日耗72.8万吨,超过去年电厂日耗多达14万吨;大唐和上电存煤可用天数分别降到了8天和9天。

2.配套港口存煤减少。

而大秦线检修之前,还需要将配套港口存煤打到最高,但目前,秦皇岛和京唐三港合计存煤1203万吨,较8月20日相比,减少了98万吨;其中,秦皇岛港存煤547万吨,比8月20日减少了67万吨。目前,大秦线检修尚未展开,秦皇岛港存煤就已经降至547万吨;检修即将开始了,秦港存煤还会下降,优质资源紧张或将再现,将带动煤价上涨。

3.上游发运受阻。

煤矿安全、环保检查力度持续加强,对煤炭产能释放带来一定影响。上游煤管票以及火工品管控非常严格;加之贸易商发运成本倒挂,捂货挺价意识强烈,大秦线日均发运量不到120万吨,其中,进入秦皇岛港日均进港煤车只有6800辆,距离日均8000车的正常水平相差甚远。预计检修期间,秦皇岛港日均进车也就保持6500辆左右;检修期间,秦港存煤将降至500万吨以下,船等货现象将出现。

4.对进口煤执行平控政策。

当前部分地区和海关进口煤额度基本告罄,部分地区陆续出台进口煤限制政策。进口煤控制从紧、进口配额总量控制、通关环境趋严,且在国家要求进口量与去年持平的情况下,进口煤政策持续收紧。今年后几个月,每个月进口煤将出现大幅减少;一旦出现下游需求回升,预计沿海市场拉运国内煤炭数量将增加,从九月底开始,到达环渤海港口拉煤船舶将急剧增加。

5.下游补库即将展开。

整个夏季,下游电厂都在积极消耗自身库存,并等待煤价继续下跌再拉运,促使自身库存下降较快;这也造成上游发运数量减少,运煤铁路和港口不能满负荷运行。

入冬前,正值电厂阶段性补库的好时节,正赶上大秦线检修、上游安全检查力度加大、贸易商发运不积极、进口煤受限之际,煤炭市场出现需求回升、供应减少现象,供应和需求此消彼长,将造成煤炭市场出现阶段性紧张局面,港口市场煤价格可能出现一路飙升。预计在本月下旬开始,港口市场煤价格就会出现上涨,一直上涨至大秦线检修结束后,5500大卡市场动力煤平仓价有望突破600元/吨。



运煤电商 运煤物流 煤炭大数据 鄂尔多斯煤