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煤价下跌又刹不住车了!
来源:鄂尔多斯煤炭网    作者:郭晓芳    时间:2020-03-26 10:19    浏览:227次

煤价没有最低,只有更低,继3月11日,港口市场煤价格跌破月度长协价格之后,马不停蹄,继续下跌;截止目前,已经跌破年度长协价格。目前,市场需求与价格下跌多少块钱已无关系;关键是下游电厂库存充足,用电负荷低,即使拉了煤也消耗不了,没地方堆。因此,下游电厂采购积极性较差。在南方接卸港口,出现压船现象,部分重船等待接卸。由于各大电厂场地和储煤基地存煤均处于高位,大部分电厂都是燃用和消耗一部分,就接卸一条船;因此,继续大规模采购已无意义,后续市场继续保持平淡。

目前,下游需求没有出现明显改善,电厂耗煤除了浙能电厂日耗增加较快以外,其余电厂日耗增幅非常有限;而与之对应的是,产地煤矿的复产情况进入理想状态,大秦线、唐呼线运量接近正常水平,促使资源供应继续增加。需求的低迷,供应的增加,港口库存的回升,再加上电厂高库存,促使动力煤市场依旧处于供应宽松的态势;预计未来一个月,市场将继续维持弱势运行,煤价下跌压力不小。

环渤海港口各发运户库存压力较大,贸易商纷纷下调销售报价以降低库存、加快周转,但终端需求太差,到港拉煤船舶数量很少,甩货效果不佳。目前,秦皇岛港和黄骅港下锚船分别只有10艘左右的低位水平,其他港口下锚船只有个位数字或者为零,各港口发运数量保持低位,促使港口库存继续增加。目前,煤炭市场继续保持供大于求态势,下游库存高,需求意愿不强;到港拉煤船舶稀少,长协煤尚不能完全兑现的情况下,市场煤下水就更困难。截止目前,沿海六大电厂合计存煤1704万吨,日耗量52.7万,存煤可用天数32天;按照目前的日耗水平,即使各大主力电厂不派船拉煤,维持刚性拉运,电厂就可以平稳度过整个四、五月份。

随着下游工业企业开工率不断上升,煤炭等大宗货物需求将有所好转,海运费率先上涨;加之煤炭价格不断创新低,南方水电尚未恢复,从而刺激一定的煤炭需求量。但目前,受制于高位的库存,大部分电厂都在积极消耗自身高位的库存,因此,小幅增加的日耗对煤市走好帮助不大。坑口煤矿复工速度远快于终端企业复工速度,供应大于需求,价格承压下行;预计发热量5500大卡市场动力煤价格有可能跌至540元/吨,才会可能企稳。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)


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