国庆八天，沿海煤炭运输继续保持繁忙的态势，煤炭市场供需两旺，秦皇岛、黄骅、曹妃甸等环渤海港口车船到港双多。国庆期间，沿海六大电厂日均耗煤67万吨，保持在中高位水平。国庆这八天，秦皇岛港发运煤炭500万吨，日均发运煤炭62.5万吨;国投曹妃甸港合计发运煤炭145万吨，日均发运煤炭18.1万吨;国投京唐港合计发运煤炭98万吨，日均发运煤炭12.3万吨。

　　九月份，电厂补库存，拉动船舶集中到港拉煤，促使沿海煤炭运输非常繁忙。十月初，沿海六大电厂存煤仅为1026万吨，其中，浙能、大唐沿海电厂存煤不高，存煤可用天数分别只有8和13天，电厂补库存积极性仍在，派船数量依然不少，助推了沿海煤炭运输保持繁忙。此外，秦皇岛港1日夜里到2日中午因恶劣天气造成持续19小时的封航，造成压船数量增加，本月上旬，环渤海港口下锚船仍保持在高位。而持续封航也造成秦港煤炭调进量高于调出数量，港口存煤出现上升。截止10月8日，秦港存煤655万吨，较月初增加了32万吨。在秦港存煤增加的同时，下锚船依然保持高位，显示了工业用电和民用电呈现强劲走势，经济运行继续保持稳中有进、稳中向好的发展态势，下游煤炭需求依然不弱。

　　国庆期间，市场煤交易量不多，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格保持在730元/吨，较九月初增加了100元/吨。近一个月，港口市场煤的拉运对象由先开始的水泥等小户扩展到电厂等耗煤大户，由于煤价上涨过快，已经引起了国家有关部委的重视和关注;为抑制煤价过快上涨，保证市场稳定供应，满足下游用煤需求，国家有关部委要求：加快秦皇岛港方向的煤炭集港数量，全力打高秦皇岛港存煤;此外，大秦线将于十月下旬进行为期25天的秋季集中修，在此之前，铁路通常会加快运输，以打高港口存煤。国庆八天，太原路局全力增挂万吨和2万吨运煤大列，科学调度指挥，车流增加，日均发运煤炭保持在125万吨左右，其中，秦皇岛港日均进车达7800车。

　　节假日期间，银行转账受限，港口煤炭交易量减少，贸易商纷纷停业过节，节假日八天，现货交易量有所减少。环渤海港口下锚大量煤船主要为拉运长协煤炭，煤炭交易不活跃，市场煤交易价格变化不大。