全国经济增长表现出稳中向好的复苏期特征，受此影响，1-8月，火电发电量同比增长6.7%。此外，全国性持续高温天气使得今年“迎峰度夏”期间居民用电负荷屡创新高，电厂耗煤量增加。在经济快速发展和持续高温天气相叠加的情况下，沿海六大电厂日耗继续保持高位。今年1-8月，沿海六大电厂日均耗煤量65.7万吨，同比增加7.6万吨，增幅不小。9月份，沿海六大电厂平均日耗为71.1万吨，同比增长14.6万吨。进入10月份，沿海电厂日耗仍高达67.9万吨。从电厂日耗变化上看，今年我国华东、华南地区电厂日耗较高，需求保持强势，对进口煤和北方港口煤炭的拉运量均有所增加。

　　随着电厂淡季补库，下游消费企业拉运量不减，到港拉煤船舶大幅增加，秦港日下锚船连续多次突破100艘。大秦线检修将于十月份展开，下游电厂大秦线检修之前的抢运，需要增加采购数量，拉运量增加，促使港口煤炭资源处于紧张态势，助推市场煤交易价格快速上涨。11月下旬，为期25天的大秦线检修结束后，铁路运输恢复;内蒙、山西、陕西等主产区新增煤炭产能加快进入市场，以及铁路调运数量的提升，煤炭供需偏紧的格局将得到改善，船等货现象将有所缓解。煤炭行业实施“保供应、稳价格”政策，大型煤企长协煤炭占比加大，且兑现率提高，满足了下游用煤需求;市场煤价大幅波动的同时，神华、中煤等主力煤企顾全大局，全力销售和发运长协煤炭，确保了下游用户用煤需求。

　　我国正处于工业化和城镇化快速发展的阶段，而经济稳中向好态势不断巩固，工业用电得到提振。夏季以来，民用电负荷保持高位，耗煤量不低。加之今年南方很多省市淘汰落后产能，减少了自产煤，外购量相应增加，煤炭需求保持增加态势，浙江、江苏等地海上调入煤炭有所增加。与此同时，山西、内蒙等地煤矿先进产能加快释放，铁路全力组织运输，环渤海发煤港口车船到港双多，吞吐能力得到发挥，1-9月份，环渤海八大港口煤炭发运的增量达到7300万吨，预计今年环渤海港口煤炭吞吐将有新的突破。

　　今年冬季，正值南方电厂耗煤高峰，而国家重要会议结束后，山西、内蒙等地煤炭发运量也将呈现恢复性增长态势，环渤海港口加快卸车，增加场存，满足下游用煤需求，今年11、12月份，沿海煤炭市场将继续保持供需两旺态势。