印度贸易消息透露，随着石油焦使用受到越来越多的关注，加之印度数个城市限制石油焦的使用，未来几个月内，煤炭危机或将愈演愈烈。因大量依赖于进口，非电力行业用户受影响或首当其冲。

　　最近四个月，尽管印度煤炭公司(Coal India Ltd)已经大幅增加煤炭调度，但印度仍处于严重的煤炭危机之中，引发煤炭极度短缺，电力市场电价大幅波动。

　　4月至11月份下旬，印度煤炭公司煤炭调度量同比增长了8.3%，直接运往电力企业的煤炭供应量占比达到90%，去年同期为85%。

　　11月份，印度日均铁路装车量为240列，其中215列供应了电企，去年同期数量为210列。最初，印度煤炭公司为清旧库存，产量低位运行。不过，自11月份起，每日煤炭销售量和产量开始增加。

　　4-10月份，印度电网总发电量增长了4.41%，与去年同期增幅持平，因而电力需求并未出现大幅增长。如果电力出现短缺，则可能是由水电和核电供应意外下降引起。

　　4-10月份，印度国内水力发电量下降4.6%，从不丹购买电力下降8.85%，核电量下降8.83%。相比印度总装机容量33.1万兆瓦，核电能力仅6700兆瓦，因而真正减少的发电量来自于水电。

　　不过，水力发电量因季风影响而异。自去年年底以来，印度政府开始匆忙要求国有电力企业减少煤炭进口，以增加对国内煤炭的依赖。据mjunction服务平台数据显示，4-10月份，印度动力煤进口量下降了1100万吨。

　　值得注意的是，自2015年3月31日以来，随着煤矿的分配和后续拍卖，印度先后关闭了25座运营煤矿。2005年至今，非钢铁和水泥等消费者越来越依赖于自有煤矿和进口。

　　需求增加

　　2016年，受需求放缓和产能过剩影响，钢铁和水泥行业发展缓慢，因而自备煤矿关闭带来的影响并未立刻显现。

　　截止目前，印度煤炭公司向非电力用户铁路日均煤炭供应量为24-25列，较去年同期减少30%。钢铁行业消息人士称，加上陆路运输，煤炭实际供应量更少。另外，还有对煤炭质量的相关投诉。

　　据跨国商品集团斯美克公司(SIMEC)印度负责人西达尔特•凯瑟拉(Siddharth Kasera)表示，随着非电力用户转向使用进口煤，未来几个月，煤炭危机或将加剧，加之印度国内限制使用石油焦，或将进一步增加煤炭进口需求。

　　受冬季囤煤和印尼1-2月份季节性供应限制影响，往往会推高进口煤炭价格。

　　“预计下一季度，印度煤炭进口量将至少增加10万吨。”凯瑟拉说，并表示需求量增加或将有助于提振煤炭价格。