号称史上最严的“国六”排放标准，在年初时就已在全国各地盛传将提前实施。深圳、北京、广州等地亦是纷纷申请提前实施“国六”。从2016年底全国才全面实施的“国五”，到如今的“国六”政策陆续铺开，只有2年左右的时间不免令人觉得多少有点快了。别说消费者还没做好准备，就连车企也是一脸懵逼。截至2018年11月底，备案符合“国六”标准的车型只有554个，仅相当于“国五”车型的12%左右，而能保证稳定供货的“国六”车型更是少之又少。毕竟升级后的“国六”标准比“国五”标准对排放的标准严苛将近50%，对于车企来讲也是一个不小的挑战。

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　　故此，市面上出现了尴尬的场面，相比于稀少的“国六”车型，“国五”车型现车充足优惠幅度大。不少持币待购的消费者摇摆不定。不止如此，最严“国六”的提前实施，将可能会直接导致汽车经销商全面亏损、二手车经销商关门失业等社会问题的出现。庆幸的是，近日多地宣布将推迟“国六”排放政策，其中包括了北京、广州、深圳等一线城市。

　　深圳：2018年11月1日，深圳已经率先实施柴油车的“国六”政策，不过至今才走过短短1个月，就被迫叫停。近日，深圳市信息委向深圳市政府提交《关于提请给予我市机动车提前实施国六排放标准过渡期的请示》，文中指出，将深圳机动车(新车)执行“国六”标准时间推迟至2019年7月1日。

　　广州：11月9日，广州市政府召开常务会议，审议通过《广州市提前执行轻型汽车国六排放标准工作方案》(以下简称《方案》)，将原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准，推迟至3月1日执行，为市民留下更多的过渡时间。

　　天津：11月28日，天津市环保局、公安局等多部委联合发布了有关“国六”政策的《征求意见稿》，意见指出：“国六”排放标准计划自2019年7月1日起实施，但该通告目前仍处于意见征集阶段，这意味着天津实施“国六”不会早于2019年7月1日。

　　北京：12月12日，从北京市政府相关部门了解到，此前发布的“北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。

　　此外，包括河北省、河南省、海南省等多地表示，此前的“国六”政策实施时间表不准确，具体时间待定。

　　毫无疑问，对于今年的中国车市来说确实是天大的好消息。根据乘联会最新数据统计显示，11月份国产狭义乘用车零售销量达202.0万辆，同比增长-18.0%，环比增长3.4%。1-11月累计销量达2015.2万辆，同比增长-4.0%。如不出意外的话，今年将是中国车市近二十几年来首次出现负增长。而“国六”标准的延迟实施，也给年前要购车的消费者吃了一颗定心丸。对于今年的车市来说可谓是雪中送炭。

　　总结：此前，全国人大代表、广西玉柴集团董事局主席晏平建议：国六标准实施时间推迟至2022年。晏平认为，为满足“全球最严”的国六排放标准，中国汽车工业必须达到国际先进水平，这对行业现状来说基本是不现实的。乘联会秘书长崔东树曾表示：“国六”将进一步提升经销商库存预警指数，如果新政策来得太快，缓冲期太短，会对终端销售造成很不利的影响。故此：推迟实施的“国六”政策，对厂商、经销商和消费者来讲都是好消息。